300公里高铁收费多少?
、一等座百公里价格
G字头时速300公里车,0.74元/人公里,74元/人百公里。D字头时速200公里车,0.37元/人公里,37元/人百公里。
2、二等座百公里价格
G字头时速300公里车,约为0.46元/人公里,46元/人百公里。D字头时速200公里车,约为0.3元/人公里,30元/人百公里。
高铁具体是做什么的?
高铁具体就是高速安全的运送人和物的铁路系统。
高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。
中国高速铁路一般采用无砟轨道,也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型。
中国高铁目前仅限于国铁路线,尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h,超过任何国铁速度标准,但因没有国铁性质,既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网,所以不计入常规高速铁路的范畴。
全国的高铁有哪些线路?
已经建成并在使用的:
(1)京津高铁(北京--天津)
(2)武广高铁(武汉--广州)
(3)郑西高铁(郑州--西安)
(4)沪宁高铁(上海--南京)
高铁是火车吗?
严格意义上而言,“高铁”应该是“高速铁路”的简称,是一种铁路而不是火车(但是人们叫习惯了也无所谓了)。
实际上,我们口中所谓的“高铁”是“高速动车组列车”,是动车的一种(动车当然是火车啦……),而现在我们所说的“火车”一般来说是普速列车。
高铁和普通的铁路有什么区别?
高铁是高速铁路的意思,“高速铁路”是这样定义的:新建的时速250以上,提速改造的时速200公里以上的铁路系统。
因此,我国改造过的京广、京沪、京哈线等干线,时速达到200公里以上的区段,算高速铁路。
而后来新建的京津城际高速铁路、武广高速铁路、以及在建的京沪高速铁路、哈大高速铁路、京沈高速铁路等就是货真价实的时速350公里的高速铁路了。
高速铁路和普通铁路的区别就是
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
但是要强调的是:高速铁路和普通铁路是兼容的,至少在我国要保证兼容,就是能共用。具体来说:
时速350的高速铁路,运营时速350的高速动车组(CRH3、CRH2C)和时速250的快速动车组(CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5),比如京津城际、武广高铁以及以后的京沪、京武等。
时速250的高速铁路,运营时速250的快速动车组和普通列车,包括货运列车,比如石太高铁、合武高铁。
时速200公里的提速改造的普速铁路,运营时速250公里的快速动车组(会越来越少)和普通列车,以及货运列车。比如既有的京广、京沪线。
时速200公里以下的普速铁路,运营普通列车,以及货运列车。比如我国大部分支线。
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